摇杆如何校准？
答：saitek的设备，目前绝大多数的产品都是自动校准的。您只需进入控制面板――游戏控制器里――saitek设备的测试页面，把您的设备大范围的移动一遍就可以了。同时saitek也有部分设备或者采用老驱动的设备，或者您是在没有安装saitek驱动程序下，只是用2000／XP下默认的驱动，那么系统是需要手动校准的。但一般情况下，saitek在出厂时已对产品进行了校准，但因电脑配置的不同，可能会在不同的电脑上有一些差别。如果您的设备，在设备的测试页面里并不正常，例如准星不能居中，油门推拉不能到底或者到头。那么您可以进行手动校准。手动校准可以参见这个视频。
http://www.jlthtf.com/chanpin/qudong/jiaozhun01.rar
我的摇杆为什么在飞行中和起飞时会偏航，要不断的修正方向？
答：首先确定你的摇杆是不是正常。在控制面板里的游戏控制器里，摇杆属性的测试页面看一下，摇杆的各轴是不是准确（＋－5％是正常的）。如果不准确请校准一下。另外除去杆子的原因外，还有游戏本身的原因。在飞行和起飞中，螺旋桨的飞机是有扭矩的，在起飞的时候这种扭矩带来的偏航非常明显，在空中扭矩会相对弱一些，但是还是会导致偏航。这些也正是模拟飞行的模拟之处。关于这些飞行常识请到www.dof.cn新人区或综合交流区学习飞行方面的知识。
我的EVO或者其他设备在有些游戏中节流阀（油门）没反应怎么回事？
答：请到游戏中的按键设置里设置一下，例如IL2系列里，在按键设置里的最后一大项里的POWER（油门）那里手动设置一下就可以了。
我的油门或者其他模拟轴问什么推拉不能到底，比如油门推拉不能到达100％或者1％？
答：校准的时候，机械上不要推拉到底。两边留5-10％空隙可以了。校准的时候，如果机械上完全推拉到底了，游戏里就很难到底，如果你在校准中机械上推拉留一些空隙的话，那么你游戏里就会到底了。 尤其是用一型的用户，用户经常校准的时候总是推拉到底，正确的是应该机械上，按照旁边的刻度线来推拉。
我的设备电脑认不出来，总是提示是未知设备，是怎么回事？
答：1、请参见驱动安装方法，安装saitek的驱动。2、如果问题依旧，请在别的电脑上试试，或者重新装一遍系统。
我的摇杆不用的时候也会“动”，在测试属性里准星会颤动，这是为什么？
答：摇杆的微小抖动是比较正常的。采用碳膜电位器的原因，虽然saitek尽量采用了高端的电位器，但依然能不能完全杜绝这个问题，但一般抖动范围不超过1-3毫米。这些抖动是不会危及到游戏中的表现的，另外一般专业的模拟飞行例如IL2系列里面，也有忽略抖动的选项。还有尽量使用saitek的驱动程序，不要用XP默认的驱动，另外对于手动校准的设备，进行一遍手动校准，都会对抖动有一定的改善。
我的摇杆苦力帽，有时侯不能回中，什么原因？
答:视野是否可以回中和杆子没有关系，是游戏的设置问题.例如IL2系列，估计是你按了F9了，或者游戏偶尔出现了错误。苦力帽本身是没有回中的,游戏里的自动回中，是游戏自己本身功能。而苦力冒就是几个触点，松开没反应,按下有反映.就是这么简单。你可以看控制面板里的游戏控制器里－摇杆测试页面，你拨动苦力冒，你会看到相应的触点会亮，而你松开就没有反映了。如果你的苦力冒是松开了，你的测试页面里，苦力冒的按键也是亮的,那就是问题了。
三型及EVO力回馈版在IL2系列的力回馈太小了，能调大点吗？摇杆属性里已经是100%了。
答：不能。飞行和赛车不同，对于飞行是比较适合轻微的。大了就容易失速和射击不准了。比如在快失速的时候，杆子会有轻微的提示，这时可对飞行姿态稍微调整。而力回馈比较大的，在失速的边缘会强烈的震，结果导致失速。而且影响射击。
我的X45左手的节流阀，为什么那么紧，推不动？
答：在左手节流阀底座下，有一个＋－号的十子螺丝，是来调节松紧的。
我的X45／X52左手节流阀为什么在推拉的过程中，会出现有‘卡’的感觉？
答：这个是特意如此设计的，有两个地方会出现卡的感觉一个起始10％-20％左右的时候，一个是在80％－90％的时候。这个主要是用来提示作用的。随着使用的时间越长，卡的感觉也会越来越轻。这些都是属于正常的。
我的X52左手上的鼠标滚轮为什么不管用，拨动的时候只相当于2个按键，而且只是闪一下。什么原因？
答：这个是正常的，并不是设备的故障。
我的X52左手上的旋钮中间的I键，按下去无法设置，而且按下他，苦力冒的灯会闪，是什么原因？
答：这个是正常的，I键本身不是功能按键，所以无法设置，他是搭配苦力冒上来进行选择电脑中配置文件的按键。详细请仔细看说明书。
